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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 修自貿港條例 財政部:吸引企業來台設物流中心


(中央社記者邱柏勝台北10日電)財政部賦稅署表示,自由貿易港區條例修正後,外商在自貿港區從事物流活動可享免稅優惠,包含台商大陸子公司在內的外商,皆可因此受惠,增添企業來台設立全球運籌物流中心誘因。

美中貿易衝突升溫,美國分三階段對中國進口商品加徵關稅,對在中國設廠出口美國的台商造成嚴重影響,不少台商開始調整供應鏈架構,也有台商決定回流台灣。

行政院去年底公布「歡迎台商回台投資行動方案」,由投資台灣事務所擔任單一窗口,加速廠商落地生產。此外,立法院去年底也三讀通過自由貿易港區條例修正,藉此吸引外商、以及台商大陸子公司回台投資。

賦稅署副署長宋秀玲今天在安侯建業會計師事務所舉辦的「貿易戰火下全球產業供應鏈之生機—台灣物流中心與自由貿易港區未來發展新趨勢」研討會上表示,為讓台商在將資金匯回時能有遵循依據,以確定是否需要課稅,國稅局已設立諮詢窗口提供「稅務專屬服務」,協助台商釐清投資稅務問題,目前已有兩個成功案例。

此外,宋秀玲說,在自由貿易港區條例修正後,外商在台灣自貿港內從事物流活動,不論有沒有和台灣簽署租稅協定,皆可免徵所得稅。透過上述這些租稅措施,將有利外商以及台商大陸子公司,可以利用台灣優越地理位置、堅實製造業與優質服務業,設立區域或全球運籌物流發貨中心。

交通部航港局港務組組長饒智平則指出,面對美中貿易戰關稅加徵的衝擊,政府對台商祭出多項優惠措施,除了考慮投資架構與全球布局外,目前在中國生產製造的台商,可以考慮將產線拉回台灣或東南亞,善用台灣自由貿易港區境內關外制度,降低企業跨國營運中物流、商流及人流的障礙。

安侯建業執行長林琬琬表示,雖然中國和美國這幾天都在談判,戰火看似停歇,但面對詭譎的全球新變局,產業供應鏈勢必會被迫重新架構,這也是當前台商面臨的一大挑戰。透過此次自由貿易港區租稅優惠,除了鼓勵台商回台,也吸引全球企業來台設置轉運中心,是吸引外商投資最佳時機。(編輯:林沂鋒)1080110






 生態調查沒做 屏東興海漁港擴建環評挨轟


2018年08月20日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

20日下午環保署進行「興海漁港」擴建計畫環評第一次初審,此案卻挨初審小組大批,連開發計畫都還沒有確定,基地範圍都不知道,要如何審,這樣的程序應該好好檢討。環委紛紛認為此案應該早日重做,卻面臨法規上不能直接退件或認定不應開發,而只好給出再一次補考的機會。


興海漁港位於屏東縣滿州鄉,屏東縣海洋及漁業事務管理所表示,由於漁港港口朝東,北外堤防遮蔽不足、南消波堤又無法有效阻擋西南氣流與颱風,導致泊區與航道容易受到東北季風、西南氣流與颱風影響。不但在2013年天兔颱風中有八條漁船沉沒,且船席不足使用,當地居民多次要求盡快改建。

雖然在書面回應中,面對委員提問,海洋及漁業事務管理所表示,興海漁港將作為漁汛時期中繼港。屏縣府更表示,這裡未來將是黑潮發電重要的基地港。但此案遭小組砲轟在許多項目都說明不足,例如擴建後如何增加航道穩定度、增加港區航席數的必要性,而無法說明其開發效益。環委劉希平更提醒,碼頭開口成喇叭型,並非安全的設計,就因為漁民為了方便而要求就這麼做,也需要對安全、可能造成的港域淤積,提出因應對策才行。

王价巨注意到當地居民高達98%幾乎全面支持此案的狀況,但他亦提醒,並非擴建了以後就完全不會再有東北季風、西南氣流與颱風。碼頭的開口設計可能衍生共振效應,且當地有海嘯的可能,但開發單位卻沒有讓民眾知道可能面臨的風險,這樣的風險溝通沒有做足,民眾並沒有完全知曉風險的存在,開發單位有必要盤點開發後可能的殘餘風險。

「還沒有調查就說影響輕微!」李克聰也指出,此案並沒有提出任何生態上的調查。然此案在北邊新闢泊區、廊道,將有浚填工程,也會因此挖除珊瑚礁,應該要詳細評估海域生態的影響與因應。對可能影響潮間帶、亞潮區等區域的生態,提出調查。

此案所在地目前正在進行第四次通盤檢討,且涉及了墾丁國家公園、林務局等機關,但是屏縣至今卻還沒有取得他們的同意,也還無法明確說出基地範圍,讓委員大表不滿,直問這樣的狀況要如何審查?甚至多位委員表態,此案應該收回去重做才是。

不過,環評法規中若要求「退回」目的事業主管機關,必須是開發單位沒有做好補正,若要主張「不應開發」,目前卻因為開發單位沒有進行調查,而還沒有明確理由可以這麼認定,因此讓此案還可補件再審,需要在11月底前補足調查等資料。








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