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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日本鐵路邁入無人化 東京山手線自駕測試
山手線是東京交通動脈，為了解決未來人手不足問題，JR東日本今天首次進行電車自駕上路實驗。 電車搭載自動運行裝置，不需要司機，就可以自動加速或減速，日本鐵路將邁入無人化時代。
日本即將迎來電車自駕的新鐵路時代。
相機快門聲，響徹東京山手線JR大崎站月台。
6日凌晨1點50分，大批日本媒體不睡覺跑來這裡，就是要拍下JR東日本，史上首次的電車自駕上路實驗。
電車駕駛：「列車前進！」
NHK記者：「現在駕駛按下按鈕，只要像這樣操作，電車就會自動行駛到下一個車站。」
JR東日本選用新型車款E235，實際繞行山手線兩圈，測試ATO自駕裝置加速以及煞車減速，也確認乘坐的舒適度。
NHK記者：「即將抵達車站，駕駛完全沒去碰駕駛桿，列車自動停駛。」
根據統計，JR東日本55歲以上的員工佔四分之一，等到老員工一退休，屆時勢必人手不足，預計2027年正式上路，但能否排除電車異狀，比如說雜音或突然發出異臭等問題，也成了JR東日本未來的課題。
而未來日本全面的自駕時代，也包括了小黃計程車。
記者：「現在自駕開始了，看看司機，手雖然放在方向盤附近，但他並沒有去抓方向盤。」
去年8月東京都大型計程車公司和IT企業合作，進行全球首次自駕計程車，載客上路實驗。
乘客用手機App預約叫車，再用手機掃描後座車窗上的QR CODE 解鎖開門，進車後用平板設定目的地和行駛路線，按下OK就能上路。
試乘乘客：「搭乘時好緊張。」
目標鎖定2020年東京奧運，為日本的自駕計畫，踏出重要的一步。
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陽萎原因有很多 現在又多了個遺傳因素
美國國家科學院學報（PNAS）期刊今天刊出一項研究指出，研究人員發現一種基因變異，是造成勃起功能障礙的部分原因，印證了勃起障礙與遺傳因素有關的說法。
這項研究結果顯示，擁有這種基因複製變異的男性，罹患勃起功能障礙的風險較一般男性增加26%；擁有2個這種基因複製變異者，罹患勃起功能障礙的風險則比一般人高出59%。
這項研究是以北加州凱薩醫療機構（Kaiser Permanente Northern California）的3萬6649名患者做為資料庫所得出的結果。
美國2007年時的一項研究指出，平均每5名男性就會有1人罹患勃起功能障礙，但這個比例會隨著年齡增長而急劇攀升。
這次研究的主要作者、遺傳學家卓根森（Eric Jorgenson）告訴媒體：「我們知道勃起功能障礙還有其他因素，包括抽菸、肥胖、糖尿病和心血管疾病，能克服這些因素的男性，可以降低他們罹患勃起功能障礙的風險。」
他還提到，大約50%的男性患者對於現有勃起功能障礙治療沒有反應。
這是科學家們首次確認勃起障礙與基因有關聯，將有助改善勃起功能障礙的治療。科學家們發現，SIM1基因座裡的變異，與陽萎風險增加26%有關。
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